TESTA CILINDRO PROTECTOR REV.3 GATE (CH-P3)
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Testa cilindro protector revisione 3:
ingrandite le aperture di centraggio della testa lungo l'asse per maggiore compatibilità con i gusci gearbox
maggiore larghezza del tappet plate, migliorando la compatibilità con i tappet plate di altri produttori
maggiore diametro del bumper, per ridurre la quantità di aria persa durante la compressione
aumentato lo smusso in entrata nel tubo della testata del cilindro, risultando in un flusso d'aria più veloce e più ordinato
Testa cilindro progettata per prolungare la durata della gearbox e fornire la tenuta perfetta per ottenere i migliori risultati.
L'ammortizzatore di urti aumenta notevolmente la durata del gearbox e limita l'usura della testa del pistone.
Grazie alla lavorazione cnc dell'alluminio di alta qualità per aeromobili, garantisce un preciso montaggio ed elevate tolleranze tra l'ugello e la sua guida, eliminando la sindrome del mid-cap.
Caratteristiche:
progettato appositamente per repliche standard e ad alte prestazioni
due paraurti ammortizzatori di varia durezza, prolungando la durata della guscio del cambio
altissima qualità della lavorazione cnc dell'alluminio di qualità per aeromobili
preciso montaggio dell'ugello eliminando la sindrome del mid-cap
elevate tolleranze tra l'ugello e la sua guida
nessun limite di potenza della molla
nessuna modifica dell'aeg necessaria
ingrandite le aperture di centraggio della testa lungo l'asse per maggiore compatibilità con i gusci gearbox
maggiore larghezza del tappet plate, migliorando la compatibilità con i tappet plate di altri produttori
maggiore diametro del bumper, per ridurre la quantità di aria persa durante la compressione
aumentato lo smusso in entrata nel tubo della testata del cilindro, risultando in un flusso d'aria più veloce e più ordinato
Testa cilindro progettata per prolungare la durata della gearbox e fornire la tenuta perfetta per ottenere i migliori risultati.
L'ammortizzatore di urti aumenta notevolmente la durata del gearbox e limita l'usura della testa del pistone.
Grazie alla lavorazione cnc dell'alluminio di alta qualità per aeromobili, garantisce un preciso montaggio ed elevate tolleranze tra l'ugello e la sua guida, eliminando la sindrome del mid-cap.
Caratteristiche:
progettato appositamente per repliche standard e ad alte prestazioni
due paraurti ammortizzatori di varia durezza, prolungando la durata della guscio del cambio
altissima qualità della lavorazione cnc dell'alluminio di qualità per aeromobili
preciso montaggio dell'ugello eliminando la sindrome del mid-cap
elevate tolleranze tra l'ugello e la sua guida
nessun limite di potenza della molla
nessuna modifica dell'aeg necessaria
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