TÊTE DE PISTON THS-P01 3.0 POUR DSG DMR MAW À HAUTE VITESSE (MAW-80201)

Dernière version mise à jour de la célèbre tête de piston MAW !
Toujours fabriqué en Delrin T25 blanc avec un coefficient de frottement très faible avec le métal, nu il ne pèse que 3,01g, probablement le plus léger du monde, le poids total complet avec nouvelle vis de fixation en TITANE (grade 5), support de roulement en aluminium, nouvelle bague (faux roulement) en technopolymère gris super-glissant et O/R en viton est de seulement 5,80g ! La masse d'impact sur la culasse n'est que de 6,29 kg/f (calculée avec un engrenage sectoriel à 15 dents et un ressort de 100 M/s).
Les trous sur la partie avant restent inchangés et sont centrés vers l'intérieur de la culasse, à la fois pour éviter d'éventuelles obstructions dans la phase d'admission initiale au contact du tampon en caoutchouc de la culasse, et pour canaliser rapidement l'air que le cône nasal central dirige vers sa base dans la phase de compression. Les trous dans la gorge du joint torique ont été positionnés de manière à pousser le joint torique directement vers l'extérieur pour une expansion plus rapide.
La surface de frappe avant a été encore améliorée avec seulement un millimètre de corde et concentrée exclusivement sur la circonférence pour avoir du silence et de l'amortissement au moment de l'impact contre la culasse.
Toute la surface avant est conçue de manière aérodynamique, il n'y a donc aucun coin, cône ou bord susceptible de créer des turbulences.
Le logement de la vis M3 d'ancrage au piston a été élargi, offrant ainsi une plus grande surface de contact avec la vis elle-même pour un serrage encore plus sûr lors du montage. Support en aluminium pour le roulement inchangé.
Le THS-P01 v3.0 est idéal pour toute utilisation personnalisée, DSG, haute vitesse, vitesse normale et si désiré DMR et avec n'importe quelle longueur de canon, garantissant une cohérence impressionnante en un seul coup, un excellent silence et dans les tests de temps, il obtient un bon 0,05 J de plus que de nombreuses têtes testées sur la même configuration de réplique.