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€ 22,90
22 TITANO POINT
Le résultat de divers tests, prototypes et expériences acquises sur les différentes vitesses personnalisées DSG, HS et Normal au cours des deux dernières années.
Fabriqué entièrement en Delrin blanc T25 à très faible coefficient de frottement avec le métal, nu ne pèse que 2,75 g, probablement le plus léger du monde, le poids total complet avec vis de fixation en TITANE, support de roulement pom, douille ( faux roulement) en technopolymère et O / R ne pèse que 4,8 g! La masse de frappe sur la culasse n'est que de 6,2 kg / f (calculée avec un secteur de 15 dents et un ressort de 100 M / s).
Les trous à l'avant ont été centralisés vers l'intérieur de la tête à la fois pour éviter toute obstruction lors de la phase d'aspiration initiale au contact du patin en caoutchouc de la culasse, et pour canaliser rapidement l'air que l'ogive centrale dirige vers le sa base en phase de compression. Dans la rainure pour les trous o / r ont été positionnés afin de les pousser directement vers l'extérieur pour une vitesse d'expansion plus rapide.
La surface de frappe avant a également été réduite au strict minimum et concentrée exclusivement sur la circonférence afin d'avoir un silence et un amorti au moment de l'impact contre la culasse.
La surface avant entière est conçue de manière aérodynamique, il n'y a donc pas de coins, de cônes ou de bords qui peuvent créer des turbulences.
Le logement de la vis d'ancrage au piston a un filetage M3 et est donc déjà prêt à recevoir la vis en titane et est en profondeur jusqu'à la base de l'ogive pour assurer une fixation optimale, nous recommandons une goutte de Loctite 60 sur les 5 premiers mm de filetage de la vigne.
Le THS-P01 a été créé pour une utilisation sur les haut débit et DSG personnalisés mais aussi à bas débit il offre d'excellentes performances en termes de puissance, de silence et surtout de cohérence.
Dans les essais chronométrés, le THS-P01 a montré une augmentation (quoique minime) de la puissance sur plusieurs répliques avec différentes configurations et une incroyable cohérence à un coup, de l'ordre de seulement 1,5 ~ 2 FPS !!
Livré avec VITON O-RING
Fabriqué entièrement en Delrin blanc T25 à très faible coefficient de frottement avec le métal, nu ne pèse que 2,75 g, probablement le plus léger du monde, le poids total complet avec vis de fixation en TITANE, support de roulement pom, douille ( faux roulement) en technopolymère et O / R ne pèse que 4,8 g! La masse de frappe sur la culasse n'est que de 6,2 kg / f (calculée avec un secteur de 15 dents et un ressort de 100 M / s).
Les trous à l'avant ont été centralisés vers l'intérieur de la tête à la fois pour éviter toute obstruction lors de la phase d'aspiration initiale au contact du patin en caoutchouc de la culasse, et pour canaliser rapidement l'air que l'ogive centrale dirige vers le sa base en phase de compression. Dans la rainure pour les trous o / r ont été positionnés afin de les pousser directement vers l'extérieur pour une vitesse d'expansion plus rapide.
La surface de frappe avant a également été réduite au strict minimum et concentrée exclusivement sur la circonférence afin d'avoir un silence et un amorti au moment de l'impact contre la culasse.
La surface avant entière est conçue de manière aérodynamique, il n'y a donc pas de coins, de cônes ou de bords qui peuvent créer des turbulences.
Le logement de la vis d'ancrage au piston a un filetage M3 et est donc déjà prêt à recevoir la vis en titane et est en profondeur jusqu'à la base de l'ogive pour assurer une fixation optimale, nous recommandons une goutte de Loctite 60 sur les 5 premiers mm de filetage de la vigne.
Le THS-P01 a été créé pour une utilisation sur les haut débit et DSG personnalisés mais aussi à bas débit il offre d'excellentes performances en termes de puissance, de silence et surtout de cohérence.
Dans les essais chronométrés, le THS-P01 a montré une augmentation (quoique minime) de la puissance sur plusieurs répliques avec différentes configurations et une incroyable cohérence à un coup, de l'ordre de seulement 1,5 ~ 2 FPS !!
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