€ 13,90
13 TITANO POINT
Fps est fier de présenter le premier piston léger avec un corps en technopolymère et toutes les dents en métal équipé d'un système d'amortissement 100% Made in Italy ZERO-SHOCK.
Ce système breveté par Fps permet de réduire les contraintes que la crémaillère transmet au corps du piston, rendant l'ensemble énormément plus résistant et fiable qu'un piston normal.
Pour le matériau du corps, un technopolymère chargé a été étudié avec l'ajout d'un faible pourcentage d'élastomère qui donne des performances mécaniques élevées et un très faible coefficient de frottement.
Le rack a été fabriqué grâce à l'utilisation de la technologie MIM (Metal Injection Moulding) car ce processus de production garantit une précision dimensionnelle et une robustesse pratiquement égales à celles de l'usinage solide.
La crémaillère a la deuxième dent manquante et la troisième est déjà abaissée de 3 dixièmes de millimètre, car cette configuration prépare le piston lui-même à un angle d'engagement correct (AOE) et le rend adapté à une vitesse de rafale élevée.
Le type de métal injecté est SAE 4650 traité en surface avec durcissement HRC38-42 ° qui est actuellement considéré comme le meilleur matériau du marché pour ce type d'utilisation.
Les guides coulissants sont conçus pour minimiser les frottements et retenir le lubrifiant pendant une longue période.
Le siège de la crémaillère est décentré pour faciliter l'accouplement entre les dents du piston et celles du secteur d'engrenage.
Les renforts longitudinaux sur les côtés des dents augmentent la résistance du piston et évitent le contact de la crémaillère avec la paroi interne du cylindre.
Des nervures spéciales diminuent la surface de contact entre le ressort et la partie interne du corps du piston et par conséquent le frottement entre le métal et le technopolymère pendant la contraction et l'allongement dus au cycle de cuisson est également diminué.
100% FABRIQUÉ EN ITALIE
100% COMPATIBLE MARUI
Ce système breveté par Fps permet de réduire les contraintes que la crémaillère transmet au corps du piston, rendant l'ensemble énormément plus résistant et fiable qu'un piston normal.
Pour le matériau du corps, un technopolymère chargé a été étudié avec l'ajout d'un faible pourcentage d'élastomère qui donne des performances mécaniques élevées et un très faible coefficient de frottement.
Le rack a été fabriqué grâce à l'utilisation de la technologie MIM (Metal Injection Moulding) car ce processus de production garantit une précision dimensionnelle et une robustesse pratiquement égales à celles de l'usinage solide.
La crémaillère a la deuxième dent manquante et la troisième est déjà abaissée de 3 dixièmes de millimètre, car cette configuration prépare le piston lui-même à un angle d'engagement correct (AOE) et le rend adapté à une vitesse de rafale élevée.
Le type de métal injecté est SAE 4650 traité en surface avec durcissement HRC38-42 ° qui est actuellement considéré comme le meilleur matériau du marché pour ce type d'utilisation.
Les guides coulissants sont conçus pour minimiser les frottements et retenir le lubrifiant pendant une longue période.
Le siège de la crémaillère est décentré pour faciliter l'accouplement entre les dents du piston et celles du secteur d'engrenage.
Les renforts longitudinaux sur les côtés des dents augmentent la résistance du piston et évitent le contact de la crémaillère avec la paroi interne du cylindre.
Des nervures spéciales diminuent la surface de contact entre le ressort et la partie interne du corps du piston et par conséquent le frottement entre le métal et le technopolymère pendant la contraction et l'allongement dus au cycle de cuisson est également diminué.
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Diego Aldo
Avis: Fantastique
FPS è sempre una garanzia
Stefano
Avis: Fantastique
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