PROTECTOR CULATA REV.3 PUERTA (CH-P3)
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Protector de culata revisión 3:
Aberturas de centrado del cabezal ampliadas a lo largo del eje para una mayor compatibilidad con las carcasas de la caja de cambios.
mayor ancho de la placa de alfombra, lo que mejora la compatibilidad con placas de alfombra de otros fabricantes
mayor diámetro del parachoques, para reducir la cantidad de aire perdido durante la compresión
Aumentó el chaflán de entrada en el tubo de la culata, lo que resulta en un flujo de aire más rápido y limpio.
Culata diseñada para prolongar la vida útil de la caja de cambios y proporcionar el sellado perfecto para obtener mejores resultados.
El amortiguador aumenta significativamente la vida útil de la caja de cambios y limita el desgaste de la cabeza del pistón.
Gracias al mecanizado CNC del aluminio aeronáutico de alta calidad, garantiza un ajuste preciso y altas tolerancias entre la boquilla y su guía, eliminando el síndrome de mid-cap.
Características:
Especialmente diseñado para réplicas estándar y de alto rendimiento.
Dos amortiguadores de diferente dureza, que prolongan la vida útil de la carcasa del engranaje.
Mecanizado CNC de muy alta calidad de aluminio de calidad aeronáutica.
Montaje preciso de la boquilla que elimina el síndrome de la tapa media
Altas tolerancias entre la boquilla y su guía.
sin límite de potencia de resorte
no es necesaria ninguna modificación del AEG
Aberturas de centrado del cabezal ampliadas a lo largo del eje para una mayor compatibilidad con las carcasas de la caja de cambios.
mayor ancho de la placa de alfombra, lo que mejora la compatibilidad con placas de alfombra de otros fabricantes
mayor diámetro del parachoques, para reducir la cantidad de aire perdido durante la compresión
Aumentó el chaflán de entrada en el tubo de la culata, lo que resulta en un flujo de aire más rápido y limpio.
Culata diseñada para prolongar la vida útil de la caja de cambios y proporcionar el sellado perfecto para obtener mejores resultados.
El amortiguador aumenta significativamente la vida útil de la caja de cambios y limita el desgaste de la cabeza del pistón.
Gracias al mecanizado CNC del aluminio aeronáutico de alta calidad, garantiza un ajuste preciso y altas tolerancias entre la boquilla y su guía, eliminando el síndrome de mid-cap.
Características:
Especialmente diseñado para réplicas estándar y de alto rendimiento.
Dos amortiguadores de diferente dureza, que prolongan la vida útil de la carcasa del engranaje.
Mecanizado CNC de muy alta calidad de aluminio de calidad aeronáutica.
Montaje preciso de la boquilla que elimina el síndrome de la tapa media
Altas tolerancias entre la boquilla y su guía.
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