CABEZA DE PISTON 2.0 PARA MAW DSG DMR DE ALTA VELOCIDAD (THS-P01-V2)

La constancia, el peso y el silencio de la culata THS-P01 2.0 ya están consolidados desde hace años pero con la DMR-P01 hemos querido bajar aún más los valores de decibelios del impacto en la culata que son tanto como 6 menos !
Gracias a un fresado en la circunferencia de impacto hemos creado un asiento radial, del mismo tamaño que el diámetro de la junta tórica de VITON , para poder soportarla en más de la mitad de su circunferencia.
Para la fijación de la junta tórica se utiliza una cola cianoacrílica específica, que garantiza la estanqueidad incluso con techos medios-altos (recomendamos no superar los 27bb/seg de todos modos).
Los valores de estanqueidad al aire y potencia relativa se mantienen sin cambios en comparación con la versión THS-P01 2.0 .
El resultado es realmente asombroso, un sonido muy oscuro y apagado ya sin señal, ¡como si tuviera un silenciador en la boca!

NB El color del rebaje Viton dorado puede variar según el stock del fabricante pero no altera sus características finales.