KOLBENKOPF 2.0 FÜR HIGH SPEED DSG DMR MAW (THS-P01-V2)

Die Konstanz, das Gewicht und die Geräuschlosigkeit des THS-P01 2.0- Kolbenkopfes haben sich bereits seit Jahren bewährt, aber mit dem DMR-P01 wollten wir die Dezibelwerte des Aufpralls auf den Zylinderkopf weiter senken, die um bis zu 6 niedriger sind !
Durch eine Fräsung am Schlagumfang haben wir einen radialen Sitz geschaffen, der die gleiche Größe hat wie der Durchmesser des VITON- O-Rings, um ihn über mehr als die Hälfte seines Umfangs zu stützen.
Zur Fixierung des O-Rings wird ein spezieller Cyanacryl-Kleber verwendet, der die Dichtheit auch bei mittelhohen Dächern gewährleistet (wir empfehlen auf jeden Fall, 27bb/sec nicht zu überschreiten).
Die Werte für Luftdichtheit und relative Leistung bleiben im Vergleich zur Version THS-P01 2.0 unverändert.
Das Ergebnis ist wirklich verblüffend, ein sehr dunkler und dumpfer Klang schon ohne Signal, als hätte man einen Schalldämpfer an der Mündung!

Hinweis: Die Farbe des Viton-Falzgoldes kann je nach Lagerbestand des Herstellers variieren, hat jedoch keinen Einfluss auf die endgültigen Eigenschaften.